三天内 运动两架波音飞机遭到中方“退货” 关税战影响自大！在中好意思关税战的影响下，波音公司受到了较大冲击。近期，运动两架波音飞机被中国航空公司“退货”。4月21日，一架原策画录用给中国航空公司的737 MAX飞机从波音位于浙江舟山的工场升起痔疮 肛交，经停关岛加油后复返好意思国西雅图的坐褥基地。此前4月19日，一架原策画录用给厦门航空的737 MAX飞机也被反璧好意思国，况且仍是喷涂了厦门航空的蓝色涂装。
现在尚不了了这些飞机“退货”的具体细节，可能是延后录用、改换引进神色，也可能是绝对取消订单。由于濒临高达125%的对好意思关税，中国航空公司不得不暂时拒收波音飞机，同期密切不雅察国际时事以制定后续搪塞步骤。
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航空业但愿中好意思能就关税实现契约，使飞机罗致归附渊博。但也存在一种可能，即中方绝对取消罗致，这些飞机将被波音转交给其他航司。面前波音飞机供不应求，官网自大有提升6300架飞机待录用。马来西亚航空已示意有敬爱接办这些中方暂停罗致的飞机。
特朗普晓示加征关税前几周，波音仍在为渊博业务作念准备，至少四架新的737 MAX飞机停放在舟山。如今这些飞机能否按策画录用给中国航司仍存疑。波音官网数据自大，摈弃2025年3月31日，波音在中国还有130架飞机恭候录用，包括瑞丽航空和南边航空等多家航司的订单。
波音737 MAX飞机录用中国的经由不时是：飞机在好意思国西雅图工场完成大部分制造，随后飞往舟山进行内饰装置、喷漆涂装和试飞等准备职责，最终由中国航司接走。舟山波音完工中心有限公司斥地于2018年，行动中好意思工业合营的记号性工程，由中商飞公司和波音公司共同投资组建。这一举措大大绵薄了中国航司罗致波音飞机，亦然波音首个国外此类工场，突显中国市集的迫切性。
关系词，舟山工场自斥地以来便运说念多舛。由于737 MAX机型在2018年和2019年发生致命事故，中方罢手罗致该机型直至2024年才连接归附。积压的订单尚未十足录用，又遇上了中好意思关税战。
波音在中国领有35家以上的径直供应商，参与统统在产机型的制造。波音中国总裁柳青示意，波音在中国已有提升50年的布局，每年对中国经济的径直孝顺提升15亿好意思元。天下各地漂荡的提升10000架波音飞机上齐使用了中国制造的零部件。
除了关税对零部件和材料形成的径直老本，波音首席践诺官凯利·奥特伯格还惦记关税对其供应链和出口才气的影响。财报自大，2024年全年，波音公司收入665亿好意思元，录用民用飞机348架，同比分辩下落14%和34%痔疮 肛交，耗费118亿好意思元，这是自2020年以来的最大耗费。波音莫得提供2025年的财务方针。